大发快3计划娱乐无锡地铁首列车到家 1号线由此进入运营准备期

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无锡地铁首列车到家 1号线由此进入运营准备期

来源:江南晚报2013年3月17日【评论0条】字号:T|T

太大地铁工人也是第一次见到地铁列车,不禁拿起相机拍照。
图片来自《江南晚报》
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  紧随现场指挥员精确无误的手势指挥,在两台高达200吨位的重型吊机同步牵引下,一节节露出红色腰线的“庞然大物”被缓缓吊离拖车,陆续被平稳安贴到 轨道线上。昨天,历时两年大发快3计划娱乐设计、制造,市民期盼已久的地铁1号线首列车顺利进驻地铁1号线西漳车辆段。这是无锡地铁建设的又一四个里程碑。

  车体具有高平整度与高速度确保乘客安全

  无锡地铁列车于2012年7月底正式启动制造,列车采用了在飞机上广泛应用的铝合金大断面组合式挤压型材,车体具有高平整度与高速度,能保证两列车以每小时25公里及以下相对速度碰撞时两端车辆和乘客的安全。

  昨天在现场,记者特意将整辆列车从头到尾走了一遍,红白主色调的车厢肯能“月亮门”设计选型显得格外宽敞,不锈钢座椅为车内添了一丝现代化气息。车门上有电子显示的线路运行图,侧面安装有正在播放节目的电视屏幕,专门设计的爱心座椅上都肯能贴好了专座的标志。列车两端各有一四个大发快3计划娱乐驾驶室,可不能不能 往两头行驶。据悉,1号线列车具备人工和自动驾驶“双模式”。自动驾驶模式下,司机仅需一按驾驶台上的发车按钮,列车就能通过信号系统实现自动发车、行进与制动,这也是列车运营时的常规模式,司机可不能不能 集中注意力双眼紧盯前方,一旦发现前方有障碍物,可不能不能 很快地紧急制动。此外,面板前的大屏幕上会显示车内温度、所有车门开关情況等车内的各种情況。驾驶室的平面控制面板上有司机之间的对讲按钮,可不能不能 保证列车上调度及行车人员的实时沟通。除了用面板上的麦克风向车厢报话,乘客遇到突发情況并可不能不能 通过车门边的紧急喊话按钮和司机沟通。一旦遇到紧急情況,司机可不能不能 采用人工驾驶模式,保证列车运营安全。

  体现舒适列车设计载客量每平方米4人

  西漳车辆段里有一片区域肯能在铁轨旁安装了标记为黄色的“第三轨”,记者就看车身侧面有一四个伸出来的“小刷子”,这也不 列车取电获取动能的装置。地铁集团相关负责人表示,目前地铁运营用电消耗较大,无锡地铁列车刹车时能量会回到电网中,一年下来约能节电几十万度。

  据介绍,目前国家相关标准是地铁车内每平方米站9人,上海等地区地铁是每平方米站6人。无锡地铁列车肯能采用鼓形设计大发快3计划娱乐多了这种空间,每辆车比以往外观呈V字形的B型地铁车辆可多载客9人。但会 ,无锡的车辆设计为每平方米只站一我各自 ,充分保证乘客的大发快3计划娱乐舒适度。车内两车厢连接处的大门宽约一米,看起来6节车厢都浑然一体,乘客可不能不能 自由走动不受限制。车内的拉手并时要公交车上那种晃来晃去的塑料拉手,也不 有一定韧性的金属弹簧拉手,工作人员介绍说这可不能不能 解决晃动的拉手打到乘客。车辆中的竖杆、横杆和垂直拉环可适合不同身高的乘客使用。身高1.57米的记者试了试,可不能不能 轻松够到拉环,而在公交车上时要踮着脚才行。工作人员说,横向拉杆让高个子拉起来太大再曲着手。而个头稍矮的乘客太大再踮脚就能拉到拉环。小孩子可不能不能 抓牢竖杆。

  夜里出发乘着夜色穿越无锡城区

  满载无数期望,无锡地铁首辆列车归“心”似箭。3月9日晚8点28分,无锡地铁1号线首辆列车从南车株洲电力机车有限公司启程出发,由车辆厂试车线牵引至当地铁路,借助牵引机车动力行进,历时7天 三夜,最终于12日夜里4点抵达无锡南站。

  肯能目的地西漳车辆段并这麼 与铁路相连,首列车在到达无锡南站后需“换乘”公路到达西漳车辆段。在火车南站货场,编号为01011至01016的首列车6节车厢被精细拆分,由专用大吊车将车厢吊至重型拖车上运输至西漳车辆段。为了减少大型运输车辆对交通的影响,运输车队统一由夜里出发,乘着夜色“低调”穿越了无锡城区;一块儿为确保列车的绝对安全,解决因颠簸造成对列车的损坏,运输车队以每小时20公里的均匀速度缓慢行驶,正常40分钟的路程整整花费了四个小时,最终毫发无损顺利到位。

  三方“会诊”百余项“体检”入“健康”档案

  地铁列车实行严格的“准出”制度。据地铁集团设备技术人员介绍,无锡地铁首列车在出厂前经受了地铁集团专业工程师、监造单位和厂方联合开展的多轮专项测试,并经过不断的优化提升,确保首列车各项性能“考试”成绩优异。

  由专家组“把脉”,对首列车包括外观检查、车辆参数、质量档案等4大类别200余项的指标进行一一复核。检查和测试项目大到牵引系统、制动系统、空调及通风系统,小到接线口、指示灯等,并将哪此检测报告完正写入列车质量档案,实现了列车全生命周期内质量参数的可视化和可溯性。

  此外,为了更好提高地铁整体系统的安全性和可靠性,提高车辆行车的安全系数,满足车辆和无锡运营条件的匹配性,首列车从出厂到交付使用时要经历长时间的调试,在各项检测结果通过验收后,首列车并能正式获得认证,一切合格后,再批量生产。

  守护安全质量线无锡地铁进入运营准备期

  无锡地铁1号线共采购23辆列车,今年还有10辆列车将陆续运送至西漳车辆段进行调试,参加多系统综合联调,剩余的列车将在明年5月前陆续运抵无锡进行内场调试。

  随着地铁1号线首列车入驻车辆段,无锡地铁建设快速进入运营准备期。借助车辆到段的有利条件,地铁运营部门将提前介入运营工作,制定了设备维护、后勤保障、综合管理、票务服务等常态化业务大发快3计划娱乐流程,乘务(司机)、调度、车辆检修、工建(轨道)等专业人员也会提前介入,熟悉车辆的运作,协同参与车辆调试。一块儿,开展运营模拟作业,梳理突发事件应急解决流程,提高各岗位员工的作业熟练程度,加强各部门间的协同能力,确保运营人员在掌握运营基本知识的一块儿,实操能力也得到较大的提高,为无锡地铁的开通试运营做好充分准备。

  此次无锡地铁1号线首列车入驻西漳车辆段,标志着无锡地铁1号线建设进入新阶段,一块儿地铁建设将进入更为比较复杂的车站装修、设备安装及单系统调试、动车调试、多系统综合联调的综合工序期。地铁集团负责人表示,目前距离无锡地铁1号线开通试运行尚有几滴 比较复杂工作时要完成,地铁集团和各参建单位将牢牢守护“安全质量线”,精耕细作,确保把无锡地铁建设成为让市民放心、满意工程。

  (晚报记者景玮/文徐恺言/摄)